
当周一晚上漏洞问题被大肆传播之后,Twitter用户约翰·H·迈耶(John H. Meyer)发现了汤普森的推文。在联系上汤普森并查看视频之后,迈耶证实了这一漏洞在上周就已经出现。根据《华尔街日报》的报道,汤普森的儿子格兰特(Grant)发现了这一漏洞,当时他正在玩《堡垒之夜》并用FaceTime与朋友视频。
该停车场的一位工作人员向北青报记者透露,这儿的慢速充电桩都是坏的。“据说机器坏了,在等零件,此前检修过,但没修好。来这里充电的人少,就是因为设备大部分都坏了。你们要充电,就到前面的超市底下去充吧,那儿也有充电桩。”这位工作人员说。在手机APP上,充电桩故障也成为车主投诉的焦点,甚至长时间都没能修好充电设备。有人吐槽称:“几个桩试试都充不上电,白掏好多停车费。”
日本政府表示,调查中约半数茧居族孤立甚至超过7年。此调查的茧居族人数比日本政府2016年公布的一项类似调查还高。当时的调查估计,日本39岁以下茧居族约54.1万人。协助茧居族孩童的父母的非营利团体工作者上田梨花(Rika Ueda,音译)表示,她对这项调查不感到惊讶。
谈及新能源汽车未来的市场格局,“变革”“调整”等词句被不少车企提及。广汽新能源总经理古惠南表示,随着补贴退坡,很多新能源车无法适应市场竞争,可能会逐渐消失。“新能源车今年还会有快速增长的机会。”古惠南强调。前途汽车董事长陆群也表示,补贴退坡将令原本靠着补贴过活的车企难以生存,有核心技术和优质产品的车企将迎来更大的发展空间。陆群认为,新能源汽车在整个汽车产业占比依然较低,后续发展可期。
“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路,即三条高速两条轨道。“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路(在建)。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求,同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。
也有声音认为,此举打破了制约华帝企业发展的治理结构瓶颈。家电专家刘步尘称,长期以来,制约华帝股份发展的最大障碍是股权分散带来的公司治理结构不合理,表面上看大家一团和气,但决策效率低下,难以适应日益激烈的市场形势。潘叶江2015年曾就如何保持民主决策作出回应,“我们是家族控股,但不是家族控制,华帝一直持开放态度,来治理公司。”潘叶江上台后在华帝成立了七人决策委员会,他说,除了他和叔叔,华帝的高管层没有变化。